{"id":48,"date":"2014-03-04T09:17:40","date_gmt":"2014-03-04T08:17:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vonbechen.de\/Peter\/?p=48"},"modified":"2014-04-16T09:20:06","modified_gmt":"2014-04-16T07:20:06","slug":"blackout-roehrenradios","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.vonbechen.de\/Peter\/2014\/03\/04\/blackout-roehrenradios\/","title":{"rendered":"Blackout-R\u00f6hrenradios"},"content":{"rendered":"

Funktionieren auch mit nur 6 Volt<\/p>\n

Sp\u00e4testens seit dem Buch von Burkhard Kainka [1] wei\u00df der heutige R\u00f6hrenradio-Bastler, dass manche R\u00f6hren, die eigentlich f\u00fcr hohe Anodenspannungen ausgelegt sind, auch mit wenigen Volt an der Anode schon brauchbare Ergebnisse bringen k\u00f6nnen. In den USA hat man diesen Effekt in den 1930er-Jahren bereits genutzt, um Radios zu bauen, die auch bei totalem Stromausfall (\u201eBlackout\u201c) noch Empfang erm\u00f6glichen.<\/strong>
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\nWer schon einmal die USA bereist hat, ist immer wieder erstaunt \u00fcber die \u201egewagte\u201c Verkabelungstechnik \u00f6ffentlicher Stromnetze. Insbesondere auf dem Lande und in kleinen Ortschaften sieht man auch heute noch Freileitungen, die Naturgewalten ganz offensichtlich nicht lange widerstehen k\u00f6nnen. Dabei waren und sind in den USA beispielsweise Hurrikans im Mittleren Westen, Erdbeben in Kalifornien oder \u00dcberschwemmungen am Mississippi keine Seltenheit. Hierzulande sieht man dann im Fernsehen in den Nachrichten die verw\u00fcsteten Orte und immer wieder heruntergerissene Strom- und Telefonleitungen.
\nUm in solchen Katastrophenf\u00e4llen die Bev\u00f6lkerung informieren zu k\u00f6nnen, setzte man in den USA schon fr\u00fch auf das Radio. Doch vor der Erfindung des Transistors gab es nur R\u00f6hrenempf\u00e4nger, die zum Betrieb Spannungen ben\u00f6tigten, die in den meisten F\u00e4llen nur aus dem \u00f6ffentlichen Stromnetz bezogen werden konnten. Und das steht dort im Katastrophenfall meistens nicht zur Verf\u00fcgung.
\nNat\u00fcrlich gab es seit Anfang des Radiozeitalters auch Batterieger\u00e4te, sp\u00e4ter dann auch R\u00f6hren-Kofferger\u00e4te, die mit Batterien betrieben wurden und so vom Stromnetz unabh\u00e4ngig funktionieren. Typischerweise hatten diese eine Heizbatterie (2 oder 4 Volt), die in den USA die Bezeichnung \u201eA Battery\u201c tr\u00e4gt, und eine Anodenbatterie (90 bis 135 Volt), die als \u201eB Battery\u201c bezeichnet wird.
\nNicht nur R\u00f6hren-Kofferradios waren in den 1930er-Jahren sehr teuer, auch die zum Betrieb erforderlichen Batterien, insbesondere die Anodenbatterien. Deshalb wundert es nicht, dass im Falle einer Naturkatastrophe damals nur wenige Haushalte in Lage waren, Warnmeldungen \u00fcber den Rundfunk zu empfangen.<\/p>\n

Der \u201eHurrricane Emergency Receiver\u201c<\/strong>
\nFindige T\u00fcftler suchten deshalb Wege, wie man auch unter den schwierigen Bedingungen eines totalen Stromausfalls mit bescheiden Mitteln Radio h\u00f6ren kann. Da kamen einerseits die seit langem bekannten Detektoren (\u201eCrystal Sets\u201c) in Frage, die aber nur in unmittelbarer N\u00e4he des Senders befriedigende Ergebnisse bringen. Andererseits versuchte man, R\u00f6hrenempf\u00e4nger auch ohne die teure \u201eB Battery\u201c zu betreiben.
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Bild 1. Der \u201eHurricane Emergency Receiver\u201c [2] ist ein Audion mit R\u00fcckkopplung \u00fcber die Kathode (Eco-Audion) und anschlie\u00dfender NF-Endstufe.<\/p><\/div>
\nHerausgekommen sind dabei interessante Konstruktionen, die als Bauanleitungen im \u201ePopular Mechanics Magazine\u201c ver\u00f6ffentlicht wurden. Diese Monatszeitschrift war viele Jahrzehnte in den USA weit verbreitet und gab Heimwerkern interessante Anregungen zum Selbstbau aller m\u00f6glichen praktischen Dinge des t\u00e4glichen Lebens. Unter anderem waren dies in den 1930er-und 1940er-Jahren auch Radios.
\nDer im Februarheft von 1937 beschriebene \u201eHurricane Emergency Receiver\u201c [2] (Bild 1) ist ein Audion mit R\u00fcckkopplung \u00fcber die Kathode (Eco-Audion) und anschlie\u00dfender NF-Endstufe, wie sie auch von Kainka in [1] beschrieben wird. Eigentlich handelt es sich weitgehend um eine Standardschaltung, die auch bei h\u00f6heren Spannungen Verwendung findet. Lediglich die Zusammenschaltung von Schirm- und Bremsgitter ist nicht unbedingt \u00fcblich. Im Gegensatz zu \u00e4hnlichen Vorschl\u00e4gen aus dieser Zeit, die in der Regel einen NF-Trafo (1:4) zur Ankopplung der NF-Stufe nutzen, arbeitet die Schaltung interessanterweise mit RC-Kopplung. Auf Grund der gro\u00dfen Steilheit der verwendeten R\u00f6hren wird trotzdem eine ausreichende Gesamtverst\u00e4rkung erreicht.
\nDas vom Verfasser nachgebaute Ger\u00e4t (siehe Kasten) zeigt, dass die Schaltung wirklich gut funktioniert, wenn der relativ hohe Strom f\u00fcr die Heizung aufgebracht werden kann. Deswegen sieht die Original-Bauanleitung daf\u00fcr Akkumulatoren vor. Offensichtlich ging der Entwickler der Schaltung davon aus, dass ein solcher auch im Katastrophenfall zur Verf\u00fcgung steht, z. B. in Form einer geladenen Autobatterie.<\/p>\n

Version mit Batterier\u00f6hren<\/strong>
\nDer 1937 in der Dezember-Ausgabe vorgestellte Bauvorschlag f\u00fcr einen \u201eTwo-Tube Portable Emergency Receiver\u201c [3] arbeitet mit zwei Batterietrioden vom US-Typ 30 (Bilder 2 und 3). Es handelt sich um die \u00fcbliche Leith\u00e4user\/Schnell-Schaltung, an die die NF-Stufe \u00fcber einen \u00dcbertrager angekoppelt ist. Die R\u00fcckkopplung wird durch Verschieben einer Spule \u00fcber der Schwingkreisspule eingestellt. Offensichtlich ist dieses Ger\u00e4t f\u00fcr den Empfang nur einer lokalen Station konzipiert.
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Bild 2. Der \u201eTwo-Tube Portable Emergency Receiver\u201c [3] arbeitet mit zwei Batterietrioden vom US-Typ 30.<\/p><\/div>
\nIm Gegensatz zum Hurricane-Receiver [2] ben\u00f6tigt das Ger\u00e4t zwei Batterien, und zwar eine 2-Volt-Heizbatterie, die allerdings im Betrieb nur insgesamt 120 mA aufbringen muss, und als \u201eB Battery\u201c eine 22,5-Volt-Batterie, wie sie f\u00fcr Blitzger\u00e4te (f\u00fcr Magnesiumdraht-Blitzbirnen) gedacht war. Die Anleitung gibt an, dass f\u00fcr die Heizung zwei Trockenelemente (die kosteten damals jeweils 10 US-ct. \u2013 eine Flasche Coke war f\u00fcr 5 ct zu haben…) etwa f\u00fcnf Stunden ununterbrochenen Betrieb erlauben und die \u201eB Battery\u201c bis zu sechs Monate h\u00e4lt.
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Bild 3. Der \u201eTwo-Tube Portable Emergency Receiver\u201c ist in einer Zigarrenkiste eingebaut.<\/p><\/div>
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\nDas Blackout-Radio<\/strong>
\nDer in [4] beschriebene \u201eBlackout Emergency Set\u201c (Bild 4) arbeitet mit zwei R\u00f6hren vom US-Typ 6G6G. Es handelt sich auch hier um ein klassisches Leith\u00e4user-R\u00fcckkopplungsaudion mit NF-Endstufe, die \u00fcber einen \u00dcbertrager angekoppelt ist. Das Ganze ist in einer Zigarrenkiste untergebracht. Heiz- und Anodenspannung werden einem 6-V-Akkumulator entnommen, f\u00fcr den auch ein praktisches Tragek\u00f6rbchen vorgeschlagen wird. Im Vergleich zu den im Hurricane Receiver [2] verwendeten R\u00f6hren sind die Heizungen der 6G6G richtig sparsam \u2013 sie nehmen jeweils 150 mA, also zusammen 300 mA auf.
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Bild 4. Der \u201eBlackout Emergency Set\u201c arbeitet mit zwei R\u00f6hren vom US-Typ 6G6G.<\/p><\/div><\/p>\n

Anregungen f\u00fcr Experimente<\/strong>
\nKainka hat in seinem Buch [1] verschiedene verf\u00fcgbare R\u00f6hren auf ihre Brauchbarkeit bei geringen Anodenspannungen untersucht. Es haben sich einige Typen als interessante Kandidaten f\u00fcr erfolgversprechende Niederspannungsprojekte herausgestellt \u2013 nicht nur die f\u00fcr den Betrieb aus der Autobatterie konzipierten Typen wie ECC86 und EF98. Auch die kleine Schwester der EL84, die EL95, sowie die Spanngitter-UHF-Trioden PC86 und PC88 kommen in Frage. Viele M\u00f6glichkeiten f\u00fcr interessante Experimente mit ungef\u00e4hrlichen Anodenspannungen \u2013 der Autor kann best\u00e4tigen, dass er dabei so manche bemerkenswerte Entdeckung machen konnte.<\/p>\n

6 Volt reichen tats\u00e4chlich<\/strong>
\nDie einfache Schaltung und die Tatsache, dass in der \u201eBastelkiste\u201c des Autors die meisten der erforderlichen Teile bereits zu finden waren, veranlassten ihn, das in [2] beschriebene Ger\u00e4t nachzubauen. Er war neugierig, was ein Radio mit Standardr\u00f6hren leistet, die mit 6 V Anodenspannung betrieben werden.
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Bild 5. Die Schaltung: Klassisches ECO-Audion.<\/p><\/div>
\nDas Chassis wurde aus vorhandenen Aluminiumblechen ungef\u00e4hr mit den Ma\u00dfen angefertigt, die im Bauvorschlag angegeben sind. Die Anordnung der Bauteile ist gleich, lediglich die Kopfh\u00f6rerbuchsen wurden praktischerweise nach vorne verlegt. Als R\u00f6hren standen eine VT91A, die der 6J7G entspricht, und eine 1613, die der 6F6 entspricht, zur Verf\u00fcgung. Spulenk\u00f6rper ist ein St\u00fcck einer Pappr\u00f6hre (ehemaliger Kern einer Thermo-Faxpapier-Rolle) mit 30 mm Durchmesser. Darauf befinden sich 120 Windungen seideumspannter CuL-Draht, Kathoden-Anzapfung bei 25 Windungen. Die wenigen weiteren Teile sind Standardbauelemente, an die keine besonderen Anspr\u00fcche bez\u00fcglich Leistung und Spannungsfestigkeit gestellt werden.
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Bild 6. Betrieb mit einer 6-V-Lampenbatterie: Das Ger\u00e4t funktioniert zwar damit, aber die Belastung der Trockenbatterie, ist so gro\u00df, dass ihre Klemmenspannung auf etwas mehr als 5 Volt zur\u00fcckgeht.<\/p><\/div>
\nDas kleine Ger\u00e4t funktionierte sofort nach dem Zusammenbau. Man muss nach dem Einschalten nat\u00fcrlich so lange warten, bis die indirekt geheizten R\u00f6hren auf Betriebstemperatur sind. Das kann 10 bis 20 Sekunden dauern. Beim Einschalten nehmen die kalten Heizf\u00e4den etwa 2 A auf. Dieser Wert geht nach kurzer Zeit auf etwa 1 A zur\u00fcck.
\nDas Ger\u00e4t ist wegen der hohen Stromaufnahme f\u00fcr den Betrieb aus einem 6-V-Akkumulator ausgelegt. Der Autor hat es mit einer 6-V-Lampenbatterie versucht. Das Ger\u00e4t funktioniert zwar damit, aber die Belastung der Trockenbatterie, die immerhin eine Kapazit\u00e4t von 7 Ah hat, ist so gro\u00df, dass ihre Klemmenspannung auf etwas mehr als 5 V zur\u00fcckgeht.
\nDie Empfangsleistung ist durchaus bemerkenswert. Der etwa 20 km entfernte MW-Sender Ismaning (801 kHz) ist mit einer Antenne aus ein paar Metern Kupferdraht den ganzen Tag \u00fcber laut im Kopfh\u00f6rer zu h\u00f6ren, am Abend sind mehrere Stationen zu empfangen. Die kr\u00e4ftig wirkende R\u00fcckkopplung sorgt f\u00fcr ausreichende Trennsch\u00e4rfe.
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Bild 7. Das Erprobungsger\u00e4t von unten.<\/p><\/div><\/p>\n

Quellen
\n[1] Kainka, B.: R\u00f6hrenprojekte von 6 bis 60 V. Elektor-Verlag Aachen, 2004, ISBN 978-3-89576-142-3.<\/p>\n

[2] ohne Verfasser: How to build an Hurricane Emergency Receiver. Popular Mechanics Magazine, Bd. 67 \/ 1937, Heft 2, (Februar), Seiten 258, 259 und 152A.<\/p>\n

[3] Beitman, M. N.: Two Tube Portable Emergency Receiver. Popular Mechanics Magazine, Bd. 67 \/ 1937, Heft 12, (Dezember), Seiten 898, 899 und 156A.<\/p>\n

[4] Johnson, S. A.: Six Volts works this Black Out Emergency Set. Popular Mechanics Magazine, Bd. 73 \/ 1943, Heft 11 (November), Seiten 142 und 143.
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\nAutor: Peter von Bechen<\/strong>
\nDieser Beitrag wurde erstmals ver\u00f6ffentlicht in der Zeitschrift \u201eFunkgeschichte\u201c Nr. 197 (2011), Publikation der GFGF e. V. (www.gfgf.org<\/a>), Seiten 88 \u2013 91. Diese Zeitschrift ist nur im Rahmen der GFGF-Mitgliedschaft zu beziehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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